苗立岐從2005年青島黃海學院大專畢業到上海通用五菱青島分公司參加工作，一干就是11年。正所謂十年辛苦不尋常，憑借導師的嚴格指導和自己加班加點的刻苦學習，他入職兩個半月就成為班組長，后來又升為總裝車間的工段長，如今已是一個59人團隊的管理者。他同時擁有裝配、焊接、鈑金、維修等多項技能中高級證書，2010-2014年榮獲上汽先進生產者；2012年獲得青島市技能大賽第二名；2014年參加中國第三屆載貨汽車裝調工職業技能競賽，榮獲個人優勝二等獎，并由此被授予“全國操作技術能手”的光榮稱號。甫于去年榮獲“青島首席技師”稱號的他，目前正在申報山東省“齊魯首席技師”。

談到最為人稱道的“用7個小時左右獨立組裝完成一輛整車”的卓越技能時，苗立岐有些不好意思地說，這應該源于他多年來對“工匠精神”具體實踐：

一是熱愛本職工作。苗立岐對記者說，他出生于吉林公主嶺的農村家庭，從小就對農機車的拆卸維修很感興趣，畢業后又到汽車公司工作，可以說實現了自己的夙愿。“興趣是最好的老師”，憑借自幼對汽車的濃厚興趣，長大后工作實踐加業余自學，讓他對產品2000多個大小零件都了如指掌，并非常熟悉每個零件的裝配要求。

二是專注于本職工作。技能是立業之本。憑著勤思善鉆的探索精神、吃苦耐勞的實干作風，苗立岐練就了一套過硬的汽車專業技術和扎實的業務能力，迅速成長為一名基層的學習型人才。他專業的整車排故能力為整個車間所稱道。隨行的該公司張濤遠經理告訴記者，苗立岐掃一眼就能判斷汽車內飾的哪一個螺絲擰得不到位；用耳朵聽就能判斷發動機的異動是由哪個零部件導致的。在長期的工作實踐中，他做到了既能快速響應現場問題的解決，也成為了公司產品質量的把關守護者。

三是不斷增強創新意識。苗立岐在現場的生產過程中，經常不斷思考如何改進工作以提高效率。這其中有個兩個很典型的例子，他在2015年自主設計了備胎安裝設備，利用控制閥升降原理實現備胎裝備自動化，解放操作人員的雙手，有效改善人機工程。積極配合質量工程師為控制車間的質量缺陷出謀劃策，通過完善工藝流程以及SOS操作質量控制操作工序單，使FTQ從85%提升到98%。十一年來，他累計參與創新改善150余項，已經擁有個人專利4項。

四是精益求精，加強學習。雖然早已成長為公司響當當的工匠技師，但是他才29歲，正是人生學習積累的黃金時期。盡管僅用三年就從一名普通裝配工人成長為現場管理者，但他表示今后仍將懷著“好學若饑，謙卑若愚”的心態不斷提升自己的專業知識和技能水平，同時嘗試橫向發展，讓自己在整車裝配領域更專業、更全面。

三百六十行，行行出狀元。作為一個從一線操作人員成長起來的工段長，雖然擁有多項榮譽，屢次在各種大賽中獲獎，但他依舊“不忘初心、繼續前行”，時刻不忘提高自己的業務技能。作為一名黨員，他一直以黨員的標準嚴格要求自己，在工作中以身作則充分發揮了黨員的模范帶頭作用。在工作中不斷學習實踐、不斷挑戰自我，充實自己。在談起以往的經歷時，張濤遠告訴記者，2014年苗和幾個學徒工一起到柳州總部培訓，經常帶領學徒一起在深夜加班加點學習理論知識，獲得總部的高度肯定與表揚。其實，加班工作與學習并非特殊時期才有，在工作之外利用業余時間學習鉆研，是苗立岐多年來一以貫之的作風。此外，雖然已有多項榮譽加身，但是他還一直在尋求機會參與各種技能大賽，在比賽中通過與其他選手的競爭與交流，找出自己的差距與不足，與更強者比肩，不斷完善和超越自己。