12月14日，交通與船舶工程學院蔡東嶺主任帶領本院2015級車輛工程專業學生王亞洲、張紹霖、楊智勇、劉文超等一行參加了來自美國硅谷的并主持了FF91的電子架構、智能車聯系統的智能汽車技術專家王中民博士在國際海洋人才港505會議室（青島西海岸新區峨眉山路396號光谷國際海洋信息港51號樓）舉辦的關于“智能汽車的機遇和挑戰”的遠程交流會，交流會的主要內容有“汽車的發展趨勢”、“互聯網思維”、“自動駕駛市場規模”、“軟件定議車”、“大數據”、“汽車大腦”、“智能汽車正在改變技術領域的世界格局”、“自動駕駛面對的技術問題”等。
交流會上王博士用“智能化”、“電氣化”、“自動化”、“網聯化”等一系列新詞術語概括了未來汽車的發展趨勢；他指出汽車由傳統的代步工具華麗轉變為新一代移動終端。未來汽車必定融入新的理念，更多新的技術。同時，他指出未來汽車將會像現在的移動通訊設備一樣集成資源共享、數據共享的云平臺，類似于開源操作系統安卓一樣的開放平臺。智能化更集成了學習功能，學習駕駛員的駕駛習慣、生活習慣，給駕駛員更好的用戶體驗。
未來的汽車發展將會有更大的歷史機遇。隨著Ford.GM.Qualcomm.SAMSUNG等國際大公司的投入加大，未來的芯片技術將會變得更加強大，線控系統正在被信號控制所取代。隨著NVIDIA和Intel技術的逐步加強，未來無人駕駛汽車在這些芯片強大的處理能力幫助下變得更準確、高效、放心。王博士用了一個明顯生動的例子為這些技術的高度集成做了一個精彩的收尾，王博士說道：未來的人們將不會問你的車幾個缸動力怎樣，而是會談到你的車處理器是什么品牌的，內存是多大的。這個例子為我們展示了未來汽車將會像手機一樣方便，甚至比手機更智能、更高效。
然而，王博士也針對當下的汽車發展作了一些分析，如公共安全是當下智能汽車不得面對的一個重要問題，當下的電子通訊包括2G、3G、4G，并未達到5G的商用階段。由于智能汽車涉及到大數據的傳輸、診斷和導航，同時還有電子管理系統，未來汽車將會是一個車載通訊樞紐，如V2I和V2X，其中V2V就是智能汽車必須達到的數據高效傳輸，只有實現車輛與車輛數據傳輸的及時性和準確性才能真正做到智能汽車的安全性。但是，王博士稱5G技術已經在實驗室取得了重大突破，5G的商用已經不遠，5G技術通訊更強、寬帶更寬。這將解決V2X的通訊問題。