為了緊跟汽車產業發展的腳步，推動我校新能源汽車專業的發展，提升新能源汽車技術人才的培養質量，交通與船舶工程學院孫豐鑫院長，汽車教研室謝建新主任一行兩人，于2017年12月16日-18日參加了中國汽車后市場聯合會在龍口舉辦的新能源汽車高峰論壇。

高峰論壇邀請了中國汽車后市場聯合會會長路志光，北汽新能源青島產業基地書記總經理王慶洲、國軒高科青島分公司汪衛東董事長、中國汽車后市場聯合會山東專業委員會會長姜廣海等專家和領導。

高峰論壇上專家領導進行了關于新能源汽車的學術交流。路志光會長從目前我國汽油進口量高達75%的現狀，分析了中國發展新能源汽車的必要性。他闡述了我國目前燃油大部分依靠進口，國內燃油生產量保持在25%-30%之間，燃油質量較低，硫磷等有害物質的含量較高，電池的生產污染小，隨著電池原料的更新換代，電池的污染會更小，適合我國環境保護的政策與我國汽車發展的形勢。

北汽新能源青島產業基地的王慶洲書記從中國宣布汽油車退市的政策開始分析，隨著電動汽車技術的發展，電動汽車電池技術發生了革命性的進步，續航里程從100公里到現在的350公里，制造成本也在不斷的下降，這就給電動汽車的發展帶來了很大的空間，同時促進了消費者對電動汽車價格的認可，進一步推動電動汽車的市場化。北汽新能源青島產業基地2017年1-11月份銷售新能源汽車1.5萬輛，目前北汽新能源汽車的發展思路是按照“C”字型發展即A00級車純電動車，B級車主要油電混動車，A級車純電動車。2018年6月開始導入EC280，續航里程可以達到350公里。

國軒高科的汪衛東董事長從汽車電池開始闡述。新能源汽車在中國已經發展10年，目前生產汽車動力電池的國內廠家有200多家，技術水平處于一線的大概有100多家，在國內前三名的電池生產企業分別是比亞迪、億緯鋰能和國軒高科，三家企業還是主要以磷酸鐵鋰電池生產為主，年產量占50%左右，企業也在紛紛向三元鋰電池轉換，三元鋰電池正負極物質活性大，充放電能力強，受外界環境溫度影響小，比磷酸鐵鋰電池性能優越。當前各國也在研發石墨烯改進型電池，固體電池等新型電池。

汽車中國汽車后市場聯合會山東專業委員會會長姜廣海就新能源汽車目前的發展形勢和新能源汽車的市場方面進行了闡述。在中國政府的一系列新政策主導下，我國新能源汽車的發展是勢必呈現一個飛速發展的階段，新能源汽車的市場也會繁榮起來，新能源汽車的銷售服務體系將會趕超目前的燃油車的4S店模式，走向一個更高點。他鼓勵加入布道華夏的各位企業，在中國汽車后市場聯合會的帶領下，新能源汽車必將創造輝煌。

青島黃海學院交通與船舶工程學院孫豐鑫院長也在會上進行了發言。孫院長從新能源汽車的發展與職業教育的關系方面進行了分析。隨著我國新能源汽車的發展，各個學校都設置新能源汽車技術專業，來培養新能源汽車專業的學生，來提高學校專業的知名度，我校新能源汽車技術專業于2018年開始招生，為了培養出高質量的人才，我們會積極與中國汽車后市場聯合會，北汽新能源青島產業基地，國軒高科以及汽車服務企業密切合作，共同進步。積極培養適用企業需求的人才。

通過參加本次新能源汽車高峰論壇，我校與新能源汽車的相關協會企業加強了聯系，達成了互相幫助共同成長的長久深度的合作關系，了解當前新能源汽車三大核心技術（電池、電機、電控）的發展形勢和技術，為促進我院新能源汽車技術專業和車輛工程專業的發展打下了堅實的基礎。